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      裝載機的傳動軸介紹

      [ 發布日期:2023-01-07 15:10:28 ]    來源:永保機械    瀏覽:979次

      裝載機傳動軸基本上由汽車傳動軸演變而來,我國第一代ZL50型六載機傳動軸基本上由“解放牌”、“東風牌”汽車傳動軸改裝而成。目前仍有很大一部分ZL50型輪式裝載機,都仍然用“東風牌”改裝的傳動軸。變速器由液力變矩器及變速箱兩部分組成,變速器為雙渦輪液力變矩器加行星式動力換擋變速箱組成。該變速箱有一個前進、一個后退兩個行星排,加上一個直接擋(II擋),共兩前進、一后退三個擋。結構簡單、擋位少,完全實現了單桿操縱。變矩器有兩個渦輪,二渦輪直接傳給變速箱輸入軸(齒輪),為各擋輕載變速狀態。

      裝載機一渦輪是通過超越離合器才傳給變速箱輸入軸,當各相應擋扭矩加大,速度降低到超越離合器結合時,兩個渦輪同時參加工作,為相應擋的低速大扭矩狀態,這一切都是由超越離合器通過速度的高低自動實現的。實際上該變速器有4個前進擋,2個后退擋,因每個擋都有一個高低速自動換擋。因此該變速器這方面顯示出了它的優點,比普通多擋多桿操縱的變速器操縱性能要好。但它也有一個很主要的缺點,雙渦輪變矩器比簡單三元件變矩器效率低,功率損失大。目前這種定軸式變速箱還未采用電子技術,因此都為普通的多桿操縱。

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