裝載機(jī)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)有哪些特點(diǎn)？

1、進(jìn)氣過程
裝載機(jī)http://m.yunnanmsls.cn/曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，此時進(jìn)氣門已打開。由于活塞的下行，活塞上方容積增大，產(chǎn)生真空吸力，燃油和空氣經(jīng)化油器霧化混合成可燃混合氣，經(jīng)進(jìn)氣門被吸入氣缸。活塞到下止點(diǎn)后，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。

2、壓縮行程
裝載機(jī)進(jìn)氣行程終了時，進(jìn)排氣門均關(guān)閉。裝載機(jī)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，使進(jìn)入氣缸的可燃混合氣被壓縮，活塞將到上止點(diǎn)時，混合氣的壓力可達(dá)1470kPa以上，溫度可達(dá)250℃-300℃，為混合氣體的燃燒作功創(chuàng)造了良好的條件。這一行程在活塞到上止點(diǎn)時結(jié)束。

3、作功行程
當(dāng)裝載機(jī)壓縮行程活塞接近上止點(diǎn)時，火花塞電極間產(chǎn)生電火花，將被壓縮的可燃混合氣點(diǎn)燃，燃燒的氣體迅速膨脹，使氣缸內(nèi)的瞬時壓力達(dá)2940kPa-4410kPa，溫度達(dá)1800℃-2000℃，在高壓氣體的作用下，活塞被迫從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，通過桿，將高壓氣體的推力傳給曲軸使之旋轉(zhuǎn)作功，實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

4、排氣行程
裝載機(jī)在作功行程末，活塞被推到接近下止點(diǎn)時，排氣門打開，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣在活塞的推動下，經(jīng)排氣門排出氣缸，活塞到上止點(diǎn)后，排氣門關(guān)閉，這一行程結(jié)束。裝載機(jī)排氣行程結(jié)束時，一個工作循環(huán)完成。只要曲軸連續(xù)轉(zhuǎn)動，進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣就能周而復(fù)始地循環(huán)進(jìn)行。